Hivatalos: közölte a rendőrség a szupertraffipaxok pontos helyét!

Megvannak a szupertraffipax azaz a VÉDA kapuk pontos helyei! 2016. április 05-től éles üzemben elindult a VÉDA rendszer és már büntetnek, így könnyen meglepődhet, aki figyelmetlenül közlekedik és beleszalad egy telepített traffipaxba.

Készen vannak a VÉDA kapuk, azaz a szupertraffipax telepítés

A rendőrség egy igen komoly, 14 milliárd forintba kerülő uniós beruházás keretében több mint 500 új sebességmérő eszközt kapott. Az új kamerákat hivatalosan VÉDA rendszernek hívják, a köznyelvben azonban inkább a szupertraffipax kifejezés terjedt el nagyon gyorsan. Miért is? Mert ezek az új készülékek nagyon sok minden mást is tudnak, nem csak a sebességet mérni. Felismerik a rendszámot, alkalmasak lesznek forgalomszámlálásra, s egy sor szabálysértést is figyelni fognak még, például:

• nézik a biztonsági öv bekötését
• a tilos jelzésen való áthaladást
• záróvonal átlépését
• buszsáv használatát
• kötelező haladási iránnyal szembeni közlekedést
• a kötelező biztosítás meglétét
• van-e érvényes műszaki vizsga a járművön
• körözés alatt áll-e a jármű.

A VÉDA szupertraffipaxok észreveszik, ha körözés alatt áll az autó, vagy azt is, ha nincs befizetve a kötelező biztosítás díja

Az új traffipaxból 160 már működik, ezeket a megyei kapitányságok kapták mobil használatra. A maradék 365 viszont fix telepített szupertraffipax helyre kerül. Korábban arról volt szó, hogy év végéig telepítik ezeket, ám egyelőre csak 4 megyére jelentette be a rendőrség, hogy mindegyik a helyre került.

Fejér, Pest, Komárom-Esztergom és Nógrád megyében, valamint a fővárosi autópálya-szakaszokon már bizonyosan nem változik az utóbbi berendezések telepítési helyszíne – közölték a police.hu portálon.

A szupertraffipaxok kikerülhetetlenek

Az új rendszernek köszönhetően a szupertraffipaxok kikerülhetetlenek lesznek az utakon – ezt ígérte a kormány a telepítés megkezdésekor. A VÉDA kapuk célja nem a pénzbehajtás, hanem az, hogy biztonságosabbá váljanak az utak. Az örökös gyorshajtókat igyekeznek azzal megfogni, hogy 15-20 kilométerenként mindenképpen bele fog futni az ember egy fix traffipax sebességmérőbe. Olyan sokat telepítenek, hogy nem lehet kikerülni őket a főutakon és az autópályákon.

A VÉDA rendszer arra is alkalmassá válhat, hogy a rendszám alapján a szupertraffipax kiszámolja az autó átlagsebességét. Ehhez nem kell más, mint elmenni két kamera alatt. A VÉDA kapuk felismerik a rendszámot, összevetik a fotók időpontját és megadják az átlagsebességet. Nehéz lesz kimagyarázni, ha a két kép alapján kijön egy jócskán 130 feletti átlagsebesség az autópályán.

Azt viszont nem lehet tudni, hogy a rendszer minderre mikor lesz képes. A hivatalos közleményekben nagyon sok a feltételes mód. Nem arról beszélnek, hogy a kamerák így fognak működni, hanem arról, hogy „a rendszer erre is alkalmas lesz”. A kérdés az, hogy az ehhez szükséges szoftverek megvásárlása is belefér-e a 12 milliárdos fejlesztésbe.

A kamerákat az egész ország területén szerelik, nem csak az említett 4 megyében. Csak máshol még nincs kész a teljes hálózat.

Korábban a Totalcar autós portál indított egy kezdeményezést

Aki lát egy ilyent, az jelentse be nekik, s ők felteszik a szupertraffipax térképre. A VÉDA traffipax térképen ma több mint 112 azonosított hely van, s a megtalált szupertraffipax helyek napról-napra bővülnek, ezért is érdemes többször ránézni. (a térképet sajnos eltávolították)

Bár a hirdetett cél a gyorshajtás miatti balesetek visszaszorítása, szakértők egy része szerint a sebesség-ellenőrzés ilyen mértékű fokozása nem fogja jelentősen csökkenteni a baleseti sérülések számát. A legtöbb gondot ma nem a valódi gyorshajtás okozza, hanem a relatív sebesség-túllépés. Azaz, nem az a fő baj, hogy valaki 200-zal megy 130 helyett az autópályán. Sokkal nagyobb veszélyt jelent, amikor az elvileg megengedett 90-nel megy olyan úton is, melyen a síkos, csúszós időben 60-nál többel nem nagyon lenne érdemes. azt sem fogják meg a szupertraffpax kamerák, akik hibás fékkel, vagy rossz gumikkal hajtanak 130-cal – a sebességhatárt betartva – az autópályán, s ezzel veszélyeztetik utastársaikat.

Korábbi (2016. április 05.)  szupertraffipax híreket Indul a VÉDA – szupererő a személyi sérüléses balesetek ellen című cikkünkben olvashatja.

Hogyan játszhatja ki a szupertraffipaxokat?

Lézer és radardetektorok széles választéka kapható a kereskedelemben, melyek használatát a KRESZ engedélyezi. Tilos azonban a radar és lézerblokkolók használata. Amennyiben tiltott eszköz használatán rajtakapják az autóst, szabálysértési bírsággal sújtják. A környező országokban nem egységes a szabályzás, pl. Ausztriában és Svájcban még az eszköz kocsiban tartása esetén is komoly összegű bírságra számíthat az autós.

Szóval a gyorshajtási bírság elkerülésének legegyszerűbb módja a közlekedési szabályok betartása. Aki figyelmesen közlekedik, eleve kikerülheti a több tízezres bírságokat… A fix traffipax kapukat táblákkal előjelezték, igaz sok helyen csak pár méterrel a VÉDA traffipax kapu előtt. Az objektív felelősség elve alapján ( minden szabálysértésért a jármű tulajdonosa felel ) a legkisebb szabálysértési bírság 30 ezer Ft. Ennek „kiérdemléséhez” lakott területen 50 helyett legalább 65, közúton 90 helyett 105, autópályán pedig 130 helyett 150 km/h feletti sebességgel kell száguldani, ami már jelentős sebesség túllépésnek számít.

Okostelefonnal a szupertraffipax bírság ellen

Az autósok közt népszerű a Waze közösségi navigáció okosmobil alkalmazás, mely a közlekedő autósok jelzései alapján valós forgalmi viszonyoknak megfelelően képes kivezetni az autóst a legnagyobb dugóból is. Az alkalmazás figyelmeztet, ha VÉDA traffipax kapuhoz közeledünk, de a az autósok valós idejű jelzései alapján a mobil traffikra és az ad-hoc rendőri ellenőrzésre is felhívja a figyelmet. Most szólunk, hogy balesetveszélyes és tilos is kézben tartott mobiltelefonnal bíbelődni, ezért a Waze biztonságos használatához legalább egy olcsó mobiltartót is vásároljon.

A Waze közösségi navigáció android mobilra és természetesen iPhone mobile telefonokra is ingyenesen letölthető.