Már az utakon teszteli a rendőrség a 160 db változtatható helyű legújabb kamerát (traffipaxot), melyet országosan „terítettek”, így minden megyében várható a felbukkanásuk. A februári…
Szükség van-e a kárrendezés törvényben történő szabályozására, illetve olyan szakmai ellen pólusra, aki kizárólag a károsultak érdekében tevékenykedik? A választ egy konkrét káresemény kapcsán döntse…
Egy konkrét káresemény Az előző cikkünkben beszéltünk a 2016. évi Biztosítási törvénymódosítási tervezetről, amely nem tartalmaz egyetlen betűt sem a kárrendezés szabályozásával kapcsolatban. Ahhoz, hogy…
Róma rendőrkapitánya vizsgálatot indított két rendőr ellen, mert szolgálatteljesítés közben elaludtak a járőrautóban. A rend őreit sebességmérésre vezényelték ki, azonban a zord időjárásban dideregni kezdtek….
A diákok nagy-nagy szomorúságára szeptember 01-én ismét megkezdődik az iskola év. Minden járművezető és gyalogos készüljön fel a megnövekedett forgalomra és a balesetek, személyi sérülések…
A Máv Zrt. vasútbiztonsági vezetője szerint nagy valószínűséggel emberi hiba okozta a Dunakeszinél történteket. Szombaton két vonat ugyanazon a vágányon egymással szemben haladt, és alig…
Budapest, 2014. július 18., péntek (MTI) – Szombattól a főutakon is lehet kerékpározni alkoholfogyasztás után, amennyiben a biciklista biztonságos vezetésére képes állapotban van – derül…
Nehezebb a helyzetünk, ha külföldi tartózkodásunk alatt ér bennünket baleset. Különösen, ha nem, vagy nem eléggé beszéljük az idegen ország nyelvét. Külföldön, idegen országbeli által…
A házikedvencek szakszerű szállításával nem csak kedvenc állatát védi, hanem gépjárművét, utasai és valamennyi közlekedő életét is. Kutya, macska szállítása autóban Passzív biztonsági eszközök kutyáknak,…
Amennyiben baleset résztvevőivé válunk, a balesetben érintett feleknek meg kell adniuk egymás adatait. Autóbaleset Autóbaleset során minden balesetben érintett autósnak ki kell tölteni a kék-sárga…
Valós veszélyt jelentenek a biztosítási csalások a biztosítók tevékenységre. Európában tízből egy biztosítási kárbejelentés hamis – állítja a kockázatkezelési és compliance megoldásokat kínáló Friss az…
A KSH adatai szerint 2013. december 31-én a forgalomba helyezett közúti gépjárművek száma 3 690 599 volt, ami csaknem 2%-os növekedést jelent 2012-hez képest (akkor 3 621 735 db…
Autóbaleset – közlekedési baleset Elsőként arról kell beszélnünk, hogy mi a teendő, ha egy közlekedési baleset érintettjeivé válunk? Jármű vezetői (vagy tulajdonosi) oldalról nézve az…
Figyelmetlenség, észlelési- és cselekvési késedelem, bóbiskolás, elalvás – ezek a fáradtan volán mögé ülő járművezetők jellemzői. És ezekből adódnak a baleseti kockázatok. A járművezetés személyi…
Tőkeemelésről döntöttek a román Astra Asigurari biztosítótársaság részvényesei A román hatóságok kötelezték őket erre – adta hírül szerdán a román Mediafax hírügynökség. A Romániában piacvezető…
A magyar kárrendezési eljárás útvesztői Sokat gondolkodtam, mire hívjam fel a figyelmet. Mivel ez rendkívül bonyolult és összetett probléma, ezért egy cikksorozatot fogok közzé tenni,…
A járművezetés közben a beérkező hívásnak a kézben tartott telefon gombjának benyomásával történő visszautasítása a KRESZ 3. § (2) bekezdésébe ütköző telefonhasználat – a Kúria…
Autóbaleset a tesztpályán. A Nordschleife, a legendás Zöld Pokol életveszélyes tud lenni, ezt régóta tudjuk, de nem csak versenyautóval vagy szupersportkocsival lehet hatalmas bukni a…
Manapság a világ országainak körülbelül negyedében, elsősorban az egykori brit gyarmatokon bal oldali közlekedés van. Nem a britek különcködnek, azonban a világ többi országa váltott….
Egyre többen veszik elő, a téli időszakban nem használt kerékpárt. Sokan azonban nem tudják, milyen feltételei vannak a kerekezésnek. Pedig a pénzbírság összege akár a 300 ezer…
Egymás után büntették meg az autósokat gyorshajtásért a rendőrök az M5-ös autópálya Pest megyei szakaszán hétfőn. Volt olyan külföldi sofőr, akit 174-gyel mértek be, neki…
A szakszerűen és kellő körültekintéssel összeállított baleseti kárigény eredményezhet magas kártérítést, legyen az autókár vagy személyi sérüléssel járó közlekedési baleset. Baleset érte és tanácstalan? Alacsony…
6-os főút a Mecsekben, 4-es főút Hajdú-Bihar megyében, a 3-as főút Budapest előtt – jobb, ha messzire elkerüli ezeket a halálutaknak nevezett útszakaszokat, ha nem akar kórházban kikötni.
Magyarországon május és augusztus hónapok közötti időszakban leggyakoribb a villámlás. 1:500.000 annak az esélye, hogy valakit villámcsapás ér, mely súlyos személyi sérüléssel, illetve többségében halállal…
A gyorshajtás rekorderei Több autóst is 130 km/óra feletti sebességgel fényképeztek le lakott területen a rendőrségi traffipaxok.Miskolci a rekorder, a belvárosában száguldott 134-el. A gyorshajtás…
To provide the best experiences, we and our partners use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us and our partners to process personal data such as browsing behavior or unique IDs on this site and show (non-) personalized ads. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Click below to consent to the above or make granular choices. Your choices will be applied to this site only. You can change your settings at any time, including withdrawing your consent, by using the toggles on the Cookie Policy, or by clicking on the manage consent button at the bottom of the screen.
KárRendezés.eu
We firmly believe that the internet should be available and accessible to anyone, and are committed to providing a website that is accessible to the widest possible audience, regardless of circumstance and ability.
To fulfill this, we aim to adhere as strictly as possible to the World Wide Web Consortium’s (W3C) Web Content Accessibility Guidelines 2.1 (WCAG 2.1) at the AA level. These guidelines explain how to make web content accessible to people with a wide array of disabilities. Complying with those guidelines helps us ensure that the website is accessible to all people: blind people, people with motor impairments, visual impairment, cognitive disabilities, and more.
This website utilizes various technologies that are meant to make it as accessible as possible at all times. We utilize an accessibility interface that allows persons with specific disabilities to adjust the website’s UI (user interface) and design it to their personal needs.
Additionally, the website utilizes an AI-based application that runs in the background and optimizes its accessibility level constantly. This application remediates the website’s HTML, adapts Its functionality and behavior for screen-readers used by the blind users, and for keyboard functions used by individuals with motor impairments.
If you’ve found a malfunction or have ideas for improvement, we’ll be happy to hear from you. You can reach out to the website’s operators by using the following email
Our website implements the ARIA attributes (Accessible Rich Internet Applications) technique, alongside various different behavioral changes, to ensure blind users visiting with screen-readers are able to read, comprehend, and enjoy the website’s functions. As soon as a user with a screen-reader enters your site, they immediately receive a prompt to enter the Screen-Reader Profile so they can browse and operate your site effectively. Here’s how our website covers some of the most important screen-reader requirements, alongside console screenshots of code examples:
Screen-reader optimization: we run a background process that learns the website’s components from top to bottom, to ensure ongoing compliance even when updating the website. In this process, we provide screen-readers with meaningful data using the ARIA set of attributes. For example, we provide accurate form labels; descriptions for actionable icons (social media icons, search icons, cart icons, etc.); validation guidance for form inputs; element roles such as buttons, menus, modal dialogues (popups), and others. Additionally, the background process scans all the website’s images and provides an accurate and meaningful image-object-recognition-based description as an ALT (alternate text) tag for images that are not described. It will also extract texts that are embedded within the image, using an OCR (optical character recognition) technology. To turn on screen-reader adjustments at any time, users need only to press the Alt+1 keyboard combination. Screen-reader users also get automatic announcements to turn the Screen-reader mode on as soon as they enter the website.
These adjustments are compatible with all popular screen readers, including JAWS and NVDA.
Keyboard navigation optimization: The background process also adjusts the website’s HTML, and adds various behaviors using JavaScript code to make the website operable by the keyboard. This includes the ability to navigate the website using the Tab and Shift+Tab keys, operate dropdowns with the arrow keys, close them with Esc, trigger buttons and links using the Enter key, navigate between radio and checkbox elements using the arrow keys, and fill them in with the Spacebar or Enter key.Additionally, keyboard users will find quick-navigation and content-skip menus, available at any time by clicking Alt+1, or as the first elements of the site while navigating with the keyboard. The background process also handles triggered popups by moving the keyboard focus towards them as soon as they appear, and not allow the focus drift outside it.
Users can also use shortcuts such as “M” (menus), “H” (headings), “F” (forms), “B” (buttons), and “G” (graphics) to jump to specific elements.
We aim to support the widest array of browsers and assistive technologies as possible, so our users can choose the best fitting tools for them, with as few limitations as possible. Therefore, we have worked very hard to be able to support all major systems that comprise over 95% of the user market share including Google Chrome, Mozilla Firefox, Apple Safari, Opera and Microsoft Edge, JAWS and NVDA (screen readers).
Despite our very best efforts to allow anybody to adjust the website to their needs. There may still be pages or sections that are not fully accessible, are in the process of becoming accessible, or are lacking an adequate technological solution to make them accessible. Still, we are continually improving our accessibility, adding, updating and improving its options and features, and developing and adopting new technologies. All this is meant to reach the optimal level of accessibility, following technological advancements. For any assistance, please reach out to